2016-09-30 Shimano Stella SW 5000XG [Reel Shimano]
リールについて、書こうと思います。
ステラＳＷ５０００ＸＧです。
１３ＳＷステラは、１４０００ＸＧについで２機目です。
９８ステラ６０００Ｈが殉職したので、世代交代です。
今はシロイカ用ですが、明らかにオーバースペックです。将来的には、ジギングやキャスティングに使えるので汎用性は、近海では非常に高いです。
１３ステラは、５０００ＸＧも例にもれず歴代ステラからするとノーテンション時での巻きが重いです。
ハイギアだからではありません。防水性をＵＰさせたパッキンが要因でしょう。たぶん。
５０００系は、０３ツインパを持っていますが、大きさやはり同じです。
こうして見ると、逆転レバーは無いし、ハンドルもごつくなってます。
剛性上げるため、逆転が省かれ、ハンドルが太くなってます。
超大物（４００ｋｇマグロとか）狙う際に、フルドラグにてベールの付け根が曲がったり、ハンドルが折れたりしたそうなので、前機より強度を上げた様です。
そのため、重くなってます。
中型機以下は、ここまでいらないと思いますが、耐久性はいいでしょう。ひずまないので。
ハンドルは、ノーマルでアルミのドリルドが付いてます。
ツインパは、エルゴノミックハンドルです。１４０００ＸＧもエルゴでした。
１４０００ＸＧの時も書きましたが、円形のハンドルノブは使い難いです。
自分は、肘を張ってリールボディーと垂直にハンドル握って、肘を支点に（肘を動かさず）ハンドルを回すので、エルゴは掴みやすいです。
円形がいい人の回し方は、ハンドルをパームして（円形ハンドルの平らな部分を手のひらにあてて）、腕がリールボディーと平行になる様に、肘も円運動させて、ハンドルを回します。
さて、なぜこうなるのでしょうか？
最近判明したのですが、４スタンス理論から解釈出来ます。
４スタンス理論は、ググってください。
自分は、Ａ１なので、肘の付近のみぞおちが動かない重心のとり方なので、肘を動かさない方が、力が入ります。
ので、上記の巻き方になります。
こう考えると、リールの開発者のくせがハンドル形状に影響を及ぼしていると考えられます。
まあ、円形でも使えない事はないので、いいですけどね。アルミノブの方が、軽量かもしれないし。
最近、週末に釣りに行けてないので、９月のネタなくリールの事書いてます。
このブログで、ステラ１４０００ＸＧのアクセス数は、釣行記より多いです。
普通に使うなら、ツインパで十分ですが、やっぱりフラッグシップは使ってみたいものです。
しかし、今手持ちの１３ＳＷステラは、出番が少なく、コスパはすこぶる良くありません・・・。
ステラＳＷ５０００ＸＧです。
１３ＳＷステラは、１４０００ＸＧについで２機目です。
９８ステラ６０００Ｈが殉職したので、世代交代です。
今はシロイカ用ですが、明らかにオーバースペックです。将来的には、ジギングやキャスティングに使えるので汎用性は、近海では非常に高いです。
１３ステラは、５０００ＸＧも例にもれず歴代ステラからするとノーテンション時での巻きが重いです。
ハイギアだからではありません。防水性をＵＰさせたパッキンが要因でしょう。たぶん。
５０００系は、０３ツインパを持っていますが、大きさやはり同じです。
こうして見ると、逆転レバーは無いし、ハンドルもごつくなってます。
剛性上げるため、逆転が省かれ、ハンドルが太くなってます。
超大物（４００ｋｇマグロとか）狙う際に、フルドラグにてベールの付け根が曲がったり、ハンドルが折れたりしたそうなので、前機より強度を上げた様です。
そのため、重くなってます。
中型機以下は、ここまでいらないと思いますが、耐久性はいいでしょう。ひずまないので。
ハンドルは、ノーマルでアルミのドリルドが付いてます。
ツインパは、エルゴノミックハンドルです。１４０００ＸＧもエルゴでした。
１４０００ＸＧの時も書きましたが、円形のハンドルノブは使い難いです。
自分は、肘を張ってリールボディーと垂直にハンドル握って、肘を支点に（肘を動かさず）ハンドルを回すので、エルゴは掴みやすいです。
円形がいい人の回し方は、ハンドルをパームして（円形ハンドルの平らな部分を手のひらにあてて）、腕がリールボディーと平行になる様に、肘も円運動させて、ハンドルを回します。
さて、なぜこうなるのでしょうか？
最近判明したのですが、４スタンス理論から解釈出来ます。
４スタンス理論は、ググってください。
自分は、Ａ１なので、肘の付近のみぞおちが動かない重心のとり方なので、肘を動かさない方が、力が入ります。
ので、上記の巻き方になります。
こう考えると、リールの開発者のくせがハンドル形状に影響を及ぼしていると考えられます。
まあ、円形でも使えない事はないので、いいですけどね。アルミノブの方が、軽量かもしれないし。
最近、週末に釣りに行けてないので、９月のネタなくリールの事書いてます。
このブログで、ステラ１４０００ＸＧのアクセス数は、釣行記より多いです。
普通に使うなら、ツインパで十分ですが、やっぱりフラッグシップは使ってみたいものです。
しかし、今手持ちの１３ＳＷステラは、出番が少なく、コスパはすこぶる良くありません・・・。
2013-04-29 Shimano Stella SW 14000XG [Reel Shimano]
リールについて、書こうと思います。
モノリス改め、ステラＳＷ１４０００ＸＧです。
１３ＳＷステラの袋は、ハンドル入れと取っ手が付いてます。
ＸＧなので、ハンドルがゴールドです。
個人的には、ＰＧのガンメタがいいと思うのですが、金黒だと仏壇カラーです。
歴代ステラです。
左から９８－１００００Ｈ（購入９９）、０３－８０００ＰＧ（購入０４）、１３－１４０００ＸＧ（購入１４）です。０８は、持ってません。
９８は、これの他に、６０００ＨＧと１００００ＰＧが有り、オフショア始めた頃に揃えたものでした。
なぜ発売直後に買わないかというと、初期ロット不具合を回避するためです。ステラは、有名な話で初期ロットは必ずトラブリます。
９８は、メインシャフトの付け根が緩むｏｒ折れる。１台中古買ったので、これはヒットした。
後に、シャフト径？が変更された様（噂なので、確認してません）。
０３は、スプール上死点で、ベール開いた時にベールとドラグノブが干渉する。これも中古購入で、ヒット。
有名な話ではないかも。８０００系ボディーだけかも？
メインシャフト付け根のガタ付きを小さくして（ネジ閉める）、ドラグ閉め気味ならＯＫです。
０８は、ラインローラーのＤＬＣが、剥がれる！
１３は、ドラグがＭａｘ値まで上がらない。１３年８月生産ロットから改善された。
初代９５は、１０００番しか持ってないので、不具合不明。これは、特にトラブル無し。
が、シーバス狙いで磯上がった時、こけてリールが地面と当たってハンドル微妙に曲がり殉職・・・。
本機体の製造は、
ＭＣ－Ｓなので、２０１４年３月日本製です。Ｍ：２０１４、Ｃ：３月、Ｓ：日本です。
昔、０３（０５？購入）ツインパ５０００ＨＧ分解したら、ドラグワッシャーの間から、閉じたホッチキスの針が出て来ました。これは、シンガポール製です。
↓参照。
http://cyber-p.blog.so-net.ne.jp/2012-02-25
別のサイトで、１３ステラＳＷ分解して、シンガポール製のベアリングが出てきたらしいです。説明書に、分解禁止と書いてあって、この様な事を発見しても、禁止行為なので無償修理の対象外になるでしょう。
メンテに出された物を、こっそり修繕している可能性大です。日本シマノの品質管理もあやしいかも。
なぜ、今リール買ったかというと、９８ステラ１００００ＰＧが殉職したからです。
メンテ後に、ゴムパッキンをきちんと溝に入れてなかったらしく、内部に海水が入り、オシレートギアが電食起こし、ギアが欠けてオシレートしなくなってしまいました。
長年使用していると、パッキンがオイルソークして、はまり難くなります。
さて、そのオシレートですが、この様になってます。
１３
０３
ストロークは、違いますが、クロスになってます。ＰＥには、これぐらいがいいです。
昔、９８で乗船前にドラグチェック（７か８ｋｇ）してたら、スプール内にめり込んで中で切れてえらい目に会いました。ライン巻く時にテンションが低かった事が主要因ですが、当時平行巻きに近い事もあって、このスプール噛みこみには、気を使いました。
注油箇所です。
ラインローラーインジェクションには、グリスを入れろと、別取説にあります。
スプールとスプールエッジに注油指示が有ります。ここが、ステラと言えど結構錆ます。９８より０３の方が弱いです。膜剛性というより、金属接触の相性（イオン化傾向）の関係と思われます。
そして、ロッドセット。
１３は、カーペンター ＢＬＣ８４／２５ Ｒ－Ｐｏｗｅｒ Ｍａｘ ・ Ｓｕｐｅｒ Ｃｏｂｒａにセットします。
１４０００ＸＧにアバニＧＴ＃６（８０ＬＢ）巻いて、何釣るねん！という感じですが、２０ｍ以浅のシャローで２０ｋｇヒラマサを止めるためです。
９８、０３にもアバニＧＴ＃６です。
さて、試投です。
この様なルアーで試します。
ガンマ１０５と、ＢＦ１００は、オーバースペックなので投げてません。
ガンマは、６０、４５、３０、２５、２５Ｈ、ＢＦは、６０、３０です。後は、イプシロン、ダラペン、ガンモです。
メインは、シングルフックにして見ました。
このロッドは、Ｍａｘ８０ｇなので、ダラペン７０ｇ（フック無し）から試してみます。
噂通り、初動が明らかに重いです。
ペンシルをスイープしてから、スラック取る時の回転立ちあがり時に、クッと手元に来てから回り始めます。
回転してからも、他ステラより重いです。防水性とのジレンマですね。
さて、重さは、０３－８０００ＰＧよりちょと重いくらいで、ロッドとのバランスは、リールフットより数センチ前でバランスします。
１時間連続で投げ続けましたが、ルアーが軽い事もあり、前モデルより重くなったとはいえ、許容範囲内でしょう。
ノブは、エルゴミック？なので、アルミ真円より好みです。ハンドル軸を指の間に挟んで巻くので、アルミ真円は、滑るし力が入り難いです。
スプールエッジ下端よりちょっと少なめにライン巻きましたが、さすがＡＲ－Ｃスプールは、ライントラブルゼロです。
横風強風下で、ガンマ６０ｇ（フック込み７０ｇ弱）が、コンスタントに６０ｍ以上は飛びます。ガンマ３０で、５０ｍ弱です。
これくらい飛べば、どうにかなるでしょう。
ちなみに、このロッド、ＰＥ＃６＋リーダー１３０ＬＢで、ガンマ２５でもちゃんと動きます！恐ろしい！流石、専用機は違います！
ちなみに、なぜにこの様な記事を書くかと言うと、４／２８～２９隠岐の島遠征が、天候悪化のため中止になりました・・・。
さて、次回予告！
５／１鳥取近郊ヒラマサキャスティング参戦です！
こうご期待！
To be continued．
モノリス改め、ステラＳＷ１４０００ＸＧです。
１３ＳＷステラの袋は、ハンドル入れと取っ手が付いてます。
ＸＧなので、ハンドルがゴールドです。
個人的には、ＰＧのガンメタがいいと思うのですが、金黒だと仏壇カラーです。
歴代ステラです。
左から９８－１００００Ｈ（購入９９）、０３－８０００ＰＧ（購入０４）、１３－１４０００ＸＧ（購入１４）です。０８は、持ってません。
９８は、これの他に、６０００ＨＧと１００００ＰＧが有り、オフショア始めた頃に揃えたものでした。
なぜ発売直後に買わないかというと、初期ロット不具合を回避するためです。ステラは、有名な話で初期ロットは必ずトラブリます。
９８は、メインシャフトの付け根が緩むｏｒ折れる。１台中古買ったので、これはヒットした。
後に、シャフト径？が変更された様（噂なので、確認してません）。
０３は、スプール上死点で、ベール開いた時にベールとドラグノブが干渉する。これも中古購入で、ヒット。
有名な話ではないかも。８０００系ボディーだけかも？
メインシャフト付け根のガタ付きを小さくして（ネジ閉める）、ドラグ閉め気味ならＯＫです。
０８は、ラインローラーのＤＬＣが、剥がれる！
１３は、ドラグがＭａｘ値まで上がらない。１３年８月生産ロットから改善された。
初代９５は、１０００番しか持ってないので、不具合不明。これは、特にトラブル無し。
が、シーバス狙いで磯上がった時、こけてリールが地面と当たってハンドル微妙に曲がり殉職・・・。
本機体の製造は、
ＭＣ－Ｓなので、２０１４年３月日本製です。Ｍ：２０１４、Ｃ：３月、Ｓ：日本です。
昔、０３（０５？購入）ツインパ５０００ＨＧ分解したら、ドラグワッシャーの間から、閉じたホッチキスの針が出て来ました。これは、シンガポール製です。
↓参照。
http://cyber-p.blog.so-net.ne.jp/2012-02-25
別のサイトで、１３ステラＳＷ分解して、シンガポール製のベアリングが出てきたらしいです。説明書に、分解禁止と書いてあって、この様な事を発見しても、禁止行為なので無償修理の対象外になるでしょう。
メンテに出された物を、こっそり修繕している可能性大です。日本シマノの品質管理もあやしいかも。
なぜ、今リール買ったかというと、９８ステラ１００００ＰＧが殉職したからです。
メンテ後に、ゴムパッキンをきちんと溝に入れてなかったらしく、内部に海水が入り、オシレートギアが電食起こし、ギアが欠けてオシレートしなくなってしまいました。
長年使用していると、パッキンがオイルソークして、はまり難くなります。
さて、そのオシレートですが、この様になってます。
１３
０３
ストロークは、違いますが、クロスになってます。ＰＥには、これぐらいがいいです。
昔、９８で乗船前にドラグチェック（７か８ｋｇ）してたら、スプール内にめり込んで中で切れてえらい目に会いました。ライン巻く時にテンションが低かった事が主要因ですが、当時平行巻きに近い事もあって、このスプール噛みこみには、気を使いました。
注油箇所です。
ラインローラーインジェクションには、グリスを入れろと、別取説にあります。
スプールとスプールエッジに注油指示が有ります。ここが、ステラと言えど結構錆ます。９８より０３の方が弱いです。膜剛性というより、金属接触の相性（イオン化傾向）の関係と思われます。
そして、ロッドセット。
１３は、カーペンター ＢＬＣ８４／２５ Ｒ－Ｐｏｗｅｒ Ｍａｘ ・ Ｓｕｐｅｒ Ｃｏｂｒａにセットします。
１４０００ＸＧにアバニＧＴ＃６（８０ＬＢ）巻いて、何釣るねん！という感じですが、２０ｍ以浅のシャローで２０ｋｇヒラマサを止めるためです。
９８、０３にもアバニＧＴ＃６です。
さて、試投です。
この様なルアーで試します。
ガンマ１０５と、ＢＦ１００は、オーバースペックなので投げてません。
ガンマは、６０、４５、３０、２５、２５Ｈ、ＢＦは、６０、３０です。後は、イプシロン、ダラペン、ガンモです。
メインは、シングルフックにして見ました。
このロッドは、Ｍａｘ８０ｇなので、ダラペン７０ｇ（フック無し）から試してみます。
噂通り、初動が明らかに重いです。
ペンシルをスイープしてから、スラック取る時の回転立ちあがり時に、クッと手元に来てから回り始めます。
回転してからも、他ステラより重いです。防水性とのジレンマですね。
さて、重さは、０３－８０００ＰＧよりちょと重いくらいで、ロッドとのバランスは、リールフットより数センチ前でバランスします。
１時間連続で投げ続けましたが、ルアーが軽い事もあり、前モデルより重くなったとはいえ、許容範囲内でしょう。
ノブは、エルゴミック？なので、アルミ真円より好みです。ハンドル軸を指の間に挟んで巻くので、アルミ真円は、滑るし力が入り難いです。
スプールエッジ下端よりちょっと少なめにライン巻きましたが、さすがＡＲ－Ｃスプールは、ライントラブルゼロです。
横風強風下で、ガンマ６０ｇ（フック込み７０ｇ弱）が、コンスタントに６０ｍ以上は飛びます。ガンマ３０で、５０ｍ弱です。
これくらい飛べば、どうにかなるでしょう。
ちなみに、このロッド、ＰＥ＃６＋リーダー１３０ＬＢで、ガンマ２５でもちゃんと動きます！恐ろしい！流石、専用機は違います！
ちなみに、なぜにこの様な記事を書くかと言うと、４／２８～２９隠岐の島遠征が、天候悪化のため中止になりました・・・。
さて、次回予告！
５／１鳥取近郊ヒラマサキャスティング参戦です！
こうご期待！
To be continued．
counter
|
